高速公路F-Em-C鋼板網隔離柵生產廠家

一、高速公路F-Em-C鋼板網隔離柵簡介
隔離柵分為鋼板網、編織網、電焊網、刺鋼絲及常青綠籬等型式。選擇隔離柵主要從功能要求、美觀要求以及經濟角度來考慮。各類隔離柵功能相同，均是用來阻止人、畜進入高速公路和防止非法侵占公路用地的設施。從美觀方面來說，鋼板網美觀，其它種類次之。從每公里造價上講，鋼板網昂貴，編織網、電焊網次之。
二、高速公路F-Em-C鋼板網隔離柵設計原則
設置隔離柵的目的是防止行人或與高速公路無關人員隨意穿越高速公路，避免牲畜或其它動物進入高速公路，防止意外事故的發生。其具體布設原則是：
1) 高速公路主線采用全部控制出入。
2) 隔離柵的中心線：沿公路用地界線以內 20～50cm 處。
3) 路側有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，將來不用擔心有人進入和非法侵占公路用地的區段，不設置隔離柵。
4) 橋梁（大中小橋、分離立交、天橋）、通道、涵洞、隧道等構造物，除橋頭、洞口需與路堤隔離設施連接封死以外的區段，可不設置隔離柵，但應注意端頭圍封處理，圍封形式見隔離柵端頭處理圖。
5) 隔離柵布設應根據公路用地界地形進行必要的整修，平坦地段水平設置，坡形地段順坡設置或按階梯形設置。
6) 隔離柵遇到長度小于 5m 的溝渠，可以采取直接跨過措施；當遇上隔離柵底部跨過排水溝時，進行特殊處理，防止人、畜鉆入。
7) 隔離柵遇到互通立交時，沿匝道方向布設。
三、高速公路F-Em-C鋼板網隔離柵結構類型
考慮到改擴建期間隔離柵臨時圍避利用的因素，本設計中一般路段主要采用了鋼板網型式，對風景區、旅游區、著名地點、水源保護區等區段采用鋼板網隔離柵。鋼板網隔離柵由網片、邊框、立柱等構件組成，現場連接。為方便道路養護人員的進出，在大橋、特大橋橋臺處隔離柵設置檢修門。隔離柵基礎均為C20號混凝土。
四、高速公路F-Em-C鋼板網隔離柵技術要求及施工注意事項
1) 鋼板網采用低碳鋼板，其化學性能和機械性能應能滿足 GB 912、GB/T11253 的規定。
2) 鋼板網所有鋼構件均應進行防腐處理，先作熱浸鍍鋅內涂層，后靜電噴涂聚酯外涂層處理，鋼板、立柱及緊固件的內涂層單面平均鍍鋅層附著量分別不低于 275g/㎡、275g/㎡和120g/㎡，外涂層材料為聚酯，聚酯涂層厚度不小于 0.076mm（單面），顏色為綠色。
3) 布設表中的數量僅表示里程，工程數量匯總表中工程量已乘地形系數。
4) 隔離柵施工時應注意圍封嚴密，任何路段不得有任何人、畜可以通過的間隙。
5) 由于施工現場實際地形情況復雜，施工過程中必須嚴格參照設計原則全線排查，合理選用設計的圍封方式，如有圖紙以外的特殊情況，應及時向設計單位反映。
6) 隔離柵規定值或允許偏差見《公路公路質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2017）表11.10.2 的規定。