（通線[2012]8002）高速鐵路橋下防護柵欄設計說明
一、高速鐵路橋下防護柵欄適用范圍
本圖集適用于高速鐵路橋梁墩高3m及以上旱橋地段的線路封閉,不適用于客貨共線鐵路的橋梁封閉。高速鐵路橋梁墩高3m以下地段,采用通線(2012) 8001進行線路封閉。
二、高速鐵路橋下防護柵欄采用的標準規范
1.《混凝土結構設計規范》(GB50010-2010);
2.《鐵路混凝土結構耐久性設計規范》 (TB10005-2010);
3.《鐵路工程抗震設計規范》(GB50111-2006) (2009年版);
4.《建筑結構荷載規范》(GB50009-2001) (2006年版);
5.《鐵路橋涵設計基本規范》(TB10002.1-2005)。
三、高速鐵路橋下防護柵欄類型、適用條件及使用年限
1.高速鐵路橋下防護柵欄類型
(1) 防護高度1.8m鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄;
(2)防護高度1.5m鋼筋混凝土立柱刺繩防護柵欄。
2.高速鐵路橋下防護柵欄適用條件
(1)城鎮、村莊等人口密集地段的高架橋下,采用1.8m高鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄;
(2)人口稀少或偏遠地區等地段的高架橋下,采用1.5m高鋼筋混凝土立柱剌繩防護柵欄;
(3)有特殊需求地段,防護柵欄應進行單獨設計;
(4)橋下防護柵欄設置時,應根據實際情況設置通道。通道寬度為既有設施(如道路、水渠等)兩側各加1m或按照協議要求確定,增設通道的寬度原則上不超過8m;
(5)防護柵欄原則設置在用地界以內0.5m處。防護柵欄的每一封閉圈至少設置兩處單開柵欄門,以方便養護維修人員作業。
3.鋼筋混凝士立柱使用年限按30年設計,金屬網片使用年限按15年設計，剌繩使 用年限按8~ 10年設計。
四、高速鐵路橋下防護柵欄鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄
鋼筋混凝士立柱金屬網片防護柵欄由立柱、網片及金屬連接部件組成,防護高度1.8m。
1.立柱
立柱采用C30鋼筋混凝士預制,截面尺寸為120mmx120mm,立柱高度2.5m。立柱預制時預留四個Φ12mm圓孔,安裝時通過螺桿固定兩側連接板。
2.金屬網片
金屬網片采用Q235矩管邊框,規格30mmx50mm,矩管厚度2.0mm;內部網絲采用HPB300Φ4mm高線冷拔鋼絲,規格75mmx 150mm。
3.連接板與螺栓
立柱連接板、網片連接板采用90°折角Q235鋼板,厚度4.0mm ,分A、B兩種形式。
4、焊接
金屬網片四周矩管采用45°斜角焊接，網絲焊接于線路外側方向，兩側邊框各焊接四個連接板，通過防盜螺栓與立柱鏈接。
5、基礎
基礎尺寸600mmx600mmx700mm，現場基坑開挖放入立柱后，采用C25混凝土澆筑，單個數量0. 242m3。
五、高速鐵路橋下防護柵欄鋼筋混凝土立柱刺繩防護柵欄
1.刺繩由縱向拉筋和刺絲組成?？v向拉筋為兩根Φ2.5mm冷拔鍍鋅鋼絲制作。剌絲為兩根Φ2.2mm冷拔鍍鋅鋼絲繞圈固定制作,間距120mm ,長度不小于10mm。
2.刺繩安裝時垂向間距20cm,刺繩間隔1m采用Φ2mm鋼絲固定間距。
3.立柱預制時預埋HPB300Φ8mm鋼筋的掛鉤、間距20cm。
4.基礎尺寸500mmx500mmx700mm，現場基坑開挖放入立柱后，采用C25混凝土澆筑，單個數量0. 165m3。
六、高速鐵路橋下防護柵欄基礎
1.本圖集的基礎設計適用于一般土質地段,地基承載力≥100kPa,抵抗側向應力≥60kPa，基礎采用C25混凝土澆筑。
2.防護柵欄基礎應根據地區風壓、土質(巖石)條件、凍結深度、抗沖擊要求等因素進行設計,在保證防護柵欄穩定的前提下合理調整尺寸。對于濕陷性黃土、凍土、膨脹士等特殊性巖土地區,設計單位必須對基礎抗傾能力進行設計驗算,不滿足要求時應進行特殊設計。
3.基坑應盡量垂直開挖,尺寸應符合設計要求,不得擾動基坑側的原狀士體。對擾動土體應挖除回填,回填土壓實系數不小于0.93.
4.埋入立柱時,應嚴格控制好位置,定位后,用C25混凝土澆筑,并保證立柱縱、橫向不移位,豎向垂直,待基礎混凝土強度達到設計強度70%后方可撤去立柱支撐。
七、高速鐵路橋下防護柵欄制造工藝、運輸及安裝要求
1.立柱尺寸精度要求:截面邊長誤差≤2.5mm ,高度誤差≤5.0mm。
2.預制混凝土構件采用的混凝土須為細石混凝土。
3.刺繩、連接板、預埋掛鉤、中部固定鋼絲、固定鋼絲、螺栓、金屬構件等均需要熱鍍鋅處理，鍍鋅量270g/㎡。
4.金屬網片應整體鍍鋅浸塑處理,鍍鋅量270g/㎡,浸塑厚度0.8mm~1.2mm ,顏色選墨綠色。涂層應均勻,顏色一致,表面光滑，無流柱.、滴瘤、粉泡、龜裂、漏鐵等缺陷。網片制造精度要求:長度誤差≤2.5mm ,高度誤差≤3.0mm。網面平整度要求:凸起或凹進值≤5.0mm。冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網孔誤差≤3.0mm。
5.矩管邊框與連接板、網片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊，如用釬焊,應選用合適的焊條,使其變形最小。焊接網片連接板時，連接板焊接位置應嚴格控制在設計位置, 其位置誤差≤1.5mm。焊接后應清理焊渣。對焊接產生的變形，應進行平整處理。為保證網片自身有足夠強度,網片鋼絲焊接點強度應大于1kN ,焊接點脫落數小于2%。
6.連接板精度要求:長度誤差≤1.0mm,寬度誤差≤0.5mm, 厚度誤差≤0.5mm ,孔眼位置偏差≤1.0mm。
7.所有連接螺栓均采用防盜設計,由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需使 用專門工具，根據不同連接點的厚度,選用不同尺寸的防盜螺栓。
8.防護柵欄的安裝應滿足有關規定要求，建設單位應根據有關規定進行相關驗收。
八、高速鐵路橋下防護柵欄封閉技術要求及方法
1.防護柵欄安裝要做到“嚴、齊、順、美”，橋下封閉不得留有間隙,柵欄方向沿橋梁方向順直。
2.防護柵欄安裝時,應對柵欄兩側地面進行平整壓實,當柵欄設置在坡地或槽欄兩側地面存在高差時,應將柵欄兩側范圍的高出部分進行平整,保證柵欄相對于兩側地面均達到防護高度。
3.與線路防護柵欄連接。橋下防護柵欄應與線路防護柵欄進行緊密順接，防止銜接處出現較大間隙。
九、高速鐵路橋下防護柵欄其它要求
1.防護柵欄的設置應結合環境情況.考慮整體效果。
2.防護柵欄每根立柱外側預制內凹的“禁止入內”京式標識字樣,采用黑體字體,字高140mm,字間距300mm ,內部涂紅色油漆。
3.城鎮、村莊等人口密集地段每隔100m左右在雙側柵欄上懸掛警示標志牌,警示標志牌采用藍色有機材料,尺寸為200mmx600mm,標志牌上預制紅色“嚴禁損壞”字樣，字高140mm。
