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據悉，杭金衢改擴建二期，起點為杭金衢高速金華段一期改擴建工程起點，沿原杭金衢高速經金華、衢州，終于浙贛省界主線收費站，全長136.786公里。按照計劃，杭金衢高速全線八車道有望于2022年杭州亞運會前貫通。
作為國家高速公路網滬昆高速公路（G60）的重要組成部分，杭金衢高速公路縱貫浙江中西部腹地，是名副其實的全省交通及經濟大動脈之一。10多年來，隨著區域經濟的快速發展及高速公路網的形成，杭金衢高速車流量爆發式增長，現狀交通量已遠超通行能力。2018年9月，杭金衢改擴建一期（杭州紅墾至金華互通）建成通車，杭州至金華從此一馬平川八車道。而后，金華至浙贛界段的擁堵更是毫無掩飾地顯現出來，成為全省高速公路七大擁堵點之一，特別是呂塘角樞紐至五里樞紐段。據浙江省交通集團數據，該段年平均日交通量已超82270標準車車流量，說是“擁堵不堪”也不為過。
杭金衢改擴建二期工程要在不能直接封道的情況下進行，如何在大流量下保證高速公路通行安全，是本次施工過程的又一大難點。“改擴建不可避免會占用許多道路資源，為了盡量保證司乘人員在道路進行改擴建時的通行順暢、安全，我們采取了許多工程技術手段?！焙冀疳楦臄U建二期指揮部安全處處長李萬說。
改擴建后，杭金衢金華至衢州段將由現在的雙向四車道變成雙向八車道；金華互通至衢州西互通段，設計速度120km/h，衢州西互通至終點段設計速度100km/h；新增婺城、龍游港、衢江、柯城4處一般式互通及連接線；改造蘭溪、衢州、常山3個服務區和后塢停車區。預計2021年底，杭金衢二期改擴建基本完成，連接上杭金衢改擴建一期及滬杭高速，浙江將擁有首條貫穿全省的八車道高速公路大通道。作為浙江省發展軸線的大通道，它不但串聯起了浙江大灣區、浙江大花園、大都市區，它亦是內陸省市通往長三角經濟圈的主要通道，并與多條高速公路和國省道干線相接或交叉。
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